A Mazda inaugura uma nova era com o renovado CX-5, um modelo emblemático do fabricante japonês que surge com uma imagem moderna ediferente da maioria dos outros crossovers, o que é sempre um ponto a favor.
Passando ao interior, verificamos que tem uma apresentação cuidada, é bastante espaçoso, está bem equipado e é muito tecnológico, ou seja, tem tudo aquilo que os clientes exigentes procuram.
O interior moderno e funcional dispõe da nova interface HMI, que torna mais simples e intuitiva as principais funções do carro, caso do Google Assistant, com navegação conectada através do Google Maps, da interação por voz e do acesso a inúmeras aplicações através do Google Play.
O novo CX-5 vai além do simples restyling, as dimensões exteriores e a distância entre eixos aumentaram, o que melhorou a habitabilidade, especialmente atrás, onde os ocupantes têm mais espaço para as pernas. O compartimento de carga também aumentou (+ 61 litros) e permite transportar a bagagem para ir de férias. Existe a possibilidade de rebatar os bancos traseiros e criar um espaço de carga mais amplo.
Este crossover não é particularmente emocionante em termos dinâmicos. O motor 2.5 e-Skyactiv a gasolina com 141 cv está associado ao sistema mild- hybrid de 24 V, destinado assistir o motor térmico para otimizar a eficiência e alimentar os acessórios elétricos. É uma potência modesta que se reflete nas performances: 197 km/h de velocidade máxima e 10,5 s na aceleração de 0 a 100 km/h. O consumo médio de 8,7 l/100 km é superior aos 7,5l/100 km anunciados pela marca.
Quando se carrega no acelerador a resposta não impressiona e ficamos com a sensação de que poderia ter mais potência. O motor está associado a uma caixa automática de seis velocidades que é lenta e pouco agradável de utilizar quando queremos uma resposta pronta e pressionamos o acelerador a fundo. Fazendo uma condução normal, o comportamento dinâmico é bom e o conforto é irrepreensível.
As irregularidades do piso são suprimidas com grande suavidade e é um prazer viajar sem grandes pressas. Se forçamos um pouco o ritmo sentimos o balancear da carroçaria em percursos mais sinuosos, mas tudo se resolve facilmente aliviando o acelerador. Além disso, os vários sistemas avançados de apoio garantem uma condução segura.
O Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv está disponível a partir de 48.969 euros, a versão Homura PANO TLOP custa 50.469 euros.
