O design automóvel sempre foi levado muito a sério pelos construtores japoneses e a Mazda comprova isso mesmo com este hatchback de cinco portas, que apresenta uma linha elegante e uma seção traseira curta, com ar de coupé. Esta berlina 100% elétrica tem outras particulares interessantes, caso da falsa grelha, das óticas finas e alongadas, dos quatro faróis traseiros, dos puxadores das portas embutidos na carroçaria e do aileron ativo, que se eleva automaticamente acima dos 90 km/h para estabilizar o eixo traseiro.
O habitáculo tem a sobriedade típica japonesa, sobressaindo os acabamentos e a qualidade dos materiais, com a pele e a camurça a darem um aspeto sofisticado ao interior na versão Takumi Plus. Podemos dizer que pela qualidade percetível, o Mazda6e está ao nível dos modelos premium.
O cockpit inteligente do Mazda6e foi concebido de modo a que as informações importantes estejam no campo de visão do condutor. Um head-up display projeta a velocidade, instruções de navegação e alertas de segurança no para-brisas. Este modelo pode receber comandos através do reconhecimento de voz e do controlo por gestos. O equipamento inclui ainda teto panorâmico com quebra-sol elétrico e sistema de áudio Sony com 14 altifalantes
O ecrã central tátil de 14,6 polegadas é interface para a comunicação, entretenimento e configurações do veículo, pelo que não há botões físicos na tablier e na consola central. Porém, nem sempre é fácil encontrar as funções mais usadas pelo condutor na página do infotainment. É possível regular a intensidade da regeneração durante as desacelerações, mas, uma vez mais, é necessário andar à procura do menu no ecrã central.
A posição de condução é perfeita, mas a visibilidade traseira limitada. Os bancos dianteiros são confortáveis e dispõem de regulação elétrica e ventilação. A habitabilidade traseira permite a três adultos viajar comodamente. A capacidade da bagageira é suficiente, vai dos 466 litros na configuração normal até aos 1.074 litros, com os bancos traseiros rebatidos. Existe ainda um segundo compartimento com 72 litros sob o capot dianteiro.
Passando para a estrada, este modelo proporciona uma experiência de condução refinada. O motor elétrico de 245 cv (180 kW) está colocado na traseira e é alimentado por uma bateria de níquel-cobalto-manganês de 80 kWh. A velocidade máxima é de 175 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8s. O consumo misto (ciclo WLTP) anunciado pela marca para a versão Long Range é 16,5 kWh/100 km, como uma autonomia até 552 km. Contudo, o consumo de energia registado foi ligeiramente superior e situou-se entre os 17,9 e os 20,2 kWh/100 km com um andamento mais rápido. A bateria suporta uma carga de 90 kW e a recarga de 10% a 80% demora 47 minutos em corrente contínua DC.
Uma conceção bem elaborada e a utilização de tecnologias de ponta garantem uma dinâmica muito interessante. O condutor dispõe de três modos de condução: Normal/Sport/Individual. No modo normal, a aceleração é suave e tudo se passa com naturalidade. Já no Sport, o carro ganha maior vivacidade e a condução torna-se mais entusiasmante, até pelo facto de ter tração traseira. No modo individual, o condutor pode regular a seu gosto a assistência da direção, a firmeza do pedal de travão e o acelerador.
A suspensão tem uma afinação macia, que absorve as irregularidades da estrada contribuindo para o conforto a bordo. O Mazda6e não é um desportivo, mas permite fazer uma condução rápida com segurança, já que praticamente não há movimentos de carroçaria em mudanças de direção e a estabilidade em curva é elevada, para isso muito contribuem os vários sistemas de ajuda à condução. A manutenção na faixa da rodagem é sinalizada por movimentos bruscos do volante, o que acaba por ser desconfortável.
Os condutores mais ousados, que gostam de sentir a traseira a derrapar, podem desligar o controlo de tração e ter uma experiência de condução mais divertida.
O Mazda6e com o nível de equipamento mais elevado Takumi Plus custa 46.959 euros, um valor que é justificado pelas mordomias que o condutor e passageiros dispõem. A Mazda entra no competitivo segmento das berlinas familiares elétricas com uma proposta muito interessante, onde viajar é uma experiência de todo agradável.
