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A DS Automobiles, marca premium da Stellantis, aposta na originalidade do Nº8 para seduzir mais e melhores clientes. Este crossover 100% elétrico tem muitos atributos, não é por acaso que é o veículo oficial da presidência francesa.
A imagem impactante resulta de uma carroçaria alongada e baixa, com grelha iluminada, inspirada no concept DS Aero Sport Lounge, e assinatura luminosa vertical à frente e atrás, um pormenor claramente diferenciador.
O habitáculo é requintado, bem equipado e muito tecnológico, está perfeitamente ao nível dos modelos premium alemães. Além do conforto proporcionado pelos bancos dianteiros com regulação elétrica, ventilação e função de massagem, destaque também para a boa insonorização a bordo.
O espaço nos lugares dianteiros é bastante bom, mas atrás deixa a desejar na largura ao nível dos ombros, especialmente se viajarem três adultos. Em contrapartida, a bagageira (620 litros) é das melhores do segmento.
O DS Nº8 assenta na plataforma global STLA Medium, onde está montado um motor elétrico à frente e outro no eixo traseiro, que garantem uma potência combinada de 350 cv e tração às quatro rodas. De salientar que, por momentos, a potência dispara para os 375 cv quando se pisa o acelerador a fundo (modo kick down). As performances são igualmente interessantes, com uma velocidade máxima de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 s, nada mau para um modelo familiar que pesa mais de duas toneladas (2.180 kg). As recuperações são também corretas graças à caixa de velocidades automática.
Com a bateria de elevada capacidade (97,2 kWh), a DS anuncia uma autonomia até 664 km (ciclo WLTP), um valor superior ao dos rivais europeus e que constitui uma interessante abordagem à mobilidade elétrica. O consomo de energia de 18,9 kWh/100 numa condução perfeitamente normal é um valor muito aceitável. Uma das mais valias deste modelo é o carregamento rápido para fazer 200 km em apenas 10 minutos. Para uma carga de 20% a 80% são precisos 27 minutos num posto CC de 160 kW.
O condutor tem à disposição quatro modos de condução: Eco, Comfort, Normal e Sport, sendo a experiência ao volante bastante agradável. A suspensão ativa DS Active Scan analisa o estado da estrada graças à câmara colocada na parte superior do para-brisas e os diferentes sensores adaptam, em tempo real, o amortecimento de modo a oferecer maior conforto e garantir a estabilidade em curva.
Em estradas sinuosas praticamente não sentimos movimentos de carroçaria que influenciem a condução. A suspensão é extremamente eficaz e o conforto e o comportamento são os principais trunfos do DS Nº8. Embora não tenha uma filosofia desportiva, ainda assim permite fazer uma condução dinâmica com grande segurança, mas aqui entra a tração às quatro rodas para manter o carro no bom caminho. A direção direta e precisa responde com precisão às ordens do condutor. De salientar que existem três modos de travagem regenerativa, além do One Pedal com capacidade de desacelerar o carro até à paragem completa.
O DS Nº8 é um carro com uma imagem sedutora, conteúdo tecnológico e bom desempenho dinâmico. Está à venda por 75.600 euros, um valor elevado justificado pelo equipamento da versão Étoile.
