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A União Europeia registou um total de 8,7 mil milhões de viagens de comboio em 2024, correspondendo a 444,5 mil milhões de passageiros-quilómetro.
De acordo com dados divulgados esta quinta-feira pelo Eurostat, a Alemanha e a França lideraram o desempenho ferroviário europeu em volume de passageiros, com 109,1 mil milhões e 107,3 mil milhões de passageiros-quilómetro. Segue-se a Itália, com 55,9 mil milhões de passageiros-quilómetro.
Já Portugal registou 5,4 mil milhões de passageiros-quilómetro em 2024, com os dados a mostrarem ainda fortes diferenças entre os vários Estados-membros.
Seis países da União Europeia ficaram abaixo de mil milhões de passageiros-quilómetro, incluindo Lituânia e Estónia, ambos com 0,4 mil milhões, bem como Luxemburgo, Letónia, Grécia e Eslovénia.
No indicador de viagens ferroviárias per capita, o Luxemburgo liderou destacado, com um rácio de 46,2 passageiros por habitante. A Áustria e a Dinamarca surgem logo atrás, com rácios de 35,6 e 35,2, respetivamente.
Nos últimos lugares ficaram a Grécia, a Lituânia e a Bulgária, enquanto Portugal apresentou um rácio de 20,5 passageiros per capita.
Os dados do Eurostat surgem um dia depois de a Comissão Europeia ter apresentado uma proposta para criar um bilhete ferroviário único válido em viagens operadas por diferentes empresas ferroviárias dentro da União Europeia.
Segundo Bruxelas, a medida poderá gerar poupanças estimadas em 7,78 mil milhões de euros para os passageiros entre 2028 e 2050.
A iniciativa pretende tornar o transporte ferroviário mais competitivo face ao automóvel e à aviação, numa altura em que a crise energética europeia aumenta a pressão para reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados.
A Comissão Europeia defende que o comboio representa uma alternativa mais sustentável, devido às menores emissões de gases com efeito de estufa por passageiro quando comparado com viagens aéreas ou rodoviárias.
