A presidência do Conselho da União Europeia (UE), atualmente assegurada por Chipre, alertou esta terça-feira para a possibilidade de escassez de combustível no espaço europeu, defendendo medidas para evitar filas nos postos de abastecimento.
“Temos diante de nós a possibilidade — e sublinho a palavra possibilidade — de uma escassez de combustível para transporte”, afirmou o ministro dos Transportes cipriota.
Segundo o governante, o atual conflito no Médio Oriente, envolvendo o Irão, os EUA e Israel, expôs vulnerabilidades no abastecimento energético europeu, sobretudo a curto prazo.
“Precisamos de estar preparados para evitar filas nos postos de combustível caso isto venha a acontecer”, sublinhou Alexis Vafeades, acrescentando que a UE deve também encontrar soluções estruturais para eliminar este risco no futuro.
Apesar do alerta, o ministro afastou, para já, um cenário crítico, nomeadamente no setor da aviação. “Não estamos numa situação perigosa, mas temos de estar atentos e preparados”, frisou, admitindo que eventuais falhas no abastecimento poderiam afetar a conectividade e os cidadãos europeus.
Os ministros dos Transportes da União Europeia reúnem-se esta terça-feira por videoconferência para analisar os impactos do conflito, incluindo o aumento dos custos dos combustíveis e a pressão sobre o querosene de aviação.
A reunião antecede uma cimeira informal de chefes de Estado e de Governo da UE, a realizar no final da semana em Chipre, onde o tema estará igualmente em destaque.
A presidência cipriota defende uma resposta coordenada a nível europeu, de forma a garantir o abastecimento, preservar a mobilidade e evitar medidas nacionais descoordenadas.
Entretanto, a Comissão Europeia prepara a apresentação de um pacote de medidas para mitigar a crise energética, que deverá incluir incentivos ao teletrabalho e alternativas às deslocações por avião e automóvel, com o objetivo de reduzir o consumo.
Atualmente, a legislação europeia obriga os Estados-membros a manter reservas estratégicas equivalentes a 90 dias de consumo de petróleo e gás, cabendo a cada país definir a proporção entre crude e produtos refinados, como combustíveis de aviação.
