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Um rebocador de bandeira norueguesa vai retirar o cargueiro Eikborg, que se encontra sem leme ao largo da Figueira da Foz, devendo chegar junto do navio ainda durante a noite desta terça-feira.
De acordo com Paulo Mariano, vice-presidente da comunidade portuária da Figueira da Foz, o rebocador foi contratualizado na noite de segunda-feira pelo armador neerlandês, proprietário do navio, e pelo grupo Altri, dono da carga de 3.300 toneladas de pasta de papel a bordo.
Em comunicado, a Autoridade Marítima Nacional (AMN) indicou que o rebocador deverá chegar ao local pelas 23h00, adiantando que o Eikborg se encontra a 22 milhas náuticas da costa portuguesa (cerca de 40 quilómetros), acompanhado pelo navio de patrulha oceânica Figueira da Foz.
Paulo Mariano referiu, que o serviço de reboque será “complicadíssimo”, devido ao estado do mar, e terá um custo aproximado de 350 mil euros por dia, suportado pelo armador — o grupo Royal Wagenborg, um dos maiores operadores europeus de transporte marítimo — e pelo dono da carga.
“Neste momento já estão a pagar. O navio já está à ordem, apesar de o rebocador ainda não ter chegado”, afirmou, citado pela agência Lusa.
Segundo o responsável, a operação de reboque, a cargo de um rebocador oceânico com 90 metros de comprimento, deverá prolongar-se por vários dias. Paulo Mariano classificou ainda de “incrível” o facto de “todos os portos nacionais com condições para receber o navio em reboque terem recusado a sua entrada”.
O cargueiro deverá, assim, ser rebocado para um porto espanhol, “provavelmente a baía de Vigo, na Galiza”, embora a decisão final dependa das condições do mar.
A Marinha e a AMN confirmaram que continuam a acompanhar e apoiar o navio, que sofreu uma avaria no leme na segunda-feira, à saída da barra da Figueira da Foz, e que manterão um navio de patrulha no local até ao início das operações de reboque.
O Eikborg transporta seis tripulantes estrangeiros — um capitão holandês, dois indonésios, um letão, um russo e um filipino — e levava como destino um porto alemão. A carga de pasta de papel é proveniente da Celbi, empresa do grupo Altri.
O navio tem 89 metros de comprimento, foi construído em 2008 e pertence a uma empresa do grupo neerlandês Royal Wagenborg, fundado no final do século XIX, que opera uma frota de cerca de 160 navios de carga e emprega aproximadamente 3.000 trabalhadores.
